Acerca de… Taller de Eurosite “Hunting practices and nature conservation”

Hola,

Caza, conservación de la naturaleza… en mi cabeza esos dos conceptos nunca han ido de la mano.

Pero claro, igual que otros usuarios de la naturaleza (Ciclistas, senderistas, recolectores de setas…), los cazadores necesitan una naturaleza saludable para disfrutar de su actividad. Además, la conservación de muchas especies y hábitats en Europa, depende del control de poblaciones de algunos animales. De nuevo, un tema no exento de conflictos y opiniones encontradas como ocurrió con el taller sobre comunicación y “rewilding“.

En este contexto, Eurosite y Natural England (UK), con la ayuda de la federación de cazadores de Macedonia y Tracia y Metsähallitus, organizamos un taller sobre como integrar a los cazadores y la caza en la conservación de la naturaleza.

Es interesante como esta colaboración se esta poniendo en práctica en toda Europa, control de especies invasoras, cazadores que subvencionan a los guardas forestales para que los vigilen, cazadores que financian estudios sobre biología de poblaciones… echadle un vistazo a los documentos del taller.

Podéis ver el documento aquí y descargarlo en pdf aquí.

Información de taller, el programa y las presentaciones aquí.

Espero que os guste y os resulte útil.

jaume.

 

Acerca de… Taller de Eurosite “Comunicating rewilding”

Bisonte en  el parque nacional Zuid-Kennemerland, Paises Bajos.

Bisonte en el parque nacional Zuid-Kennemerland, Países Bajos.

Hola,

Por fin hemos publicado el documento resultado del taller que Eurosite organizó en Haarlem (Holanda) en Septiembre de 2014.

Rewilding o non-intervention management (Conceptos difíciles de traducir al Español que podríamos llamar reasilvestrar y gestionar sin intervenir) es una nueva forma de entender la gestión de la naturaleza que consiste en dejar que los procesos naturales ocurran sin nuestra intervención. Eso implicaría devolver a los ríos sus cauces, dejar de gestionar los montes, reintroducir y dejar de controlar las poblaciones de grandes mamíferos (herbívoros y carnívoros). Ya os podéis imaginar que es una medida polémica no exenta de seguidores y detractores con posiciones a veces muy radicales.

A partir de la sugerencia de Staatsbosbeheer (Administración forestal Holandesa) surgió la idea de organizar un taller para discutir y crear una estrategia de comunicación para proyectos de reasilvestramiento y gestión sin intervención. Y eso hicimos. Es parte del trabajo de la secretaría de Eurosite colaborar en la organización de eventos de sus miembros.

Podéis ver el documento aquí y descargarlo en pdf aquí.

Información de taller, el programa y las presentaciones aquí.

Espero que os guste y os resulte útil.

jaume.

 

 

 

Acerca de… segundo día de taller y análisis SWOT

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Foto de Xhienne – SWOT pt.svg con licencia CC BY-SA 2.5 vía Wikimedia Commons.

Hola,

Como ya sabéis estuve en Montpellier facilitando y moderando uno de los talleres que hemos organizado en Eurosite en 2014. No es la primera vez que tengo que moderar un sesión de presentaciones, ya lo había hecho en Brugge y en Haarlem, pero sí que era la primera vez que tenía que facilitar una sesión de discusión. La verdad es que siempre me ha cabreado como a veces en las reuniones no se para de hablar pero al final no se llega a nada. Había oído hablar de herramientas para dinámicas grupo pero la verdad es que nunca me había interesado. Me parecían inventos de modernos para sacar pasta.

Pero fui a una reunión del Natura Biogeographical Process y tuve la ocasión de participar en una de estas reuniones. Había dos moderadores: Uno de ellos con una titulación en estas cosas. Me quedé alucinado, como consiguieron manejar la discusión, enfocándola a los resultados, como consiguieron que la gente se implicara. De mayor quiero ser como ellos.

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Pero esta vez, me tocaba hacerlo a mí. Elegí una técnica que se ajustaba bien a nuestras necesidades (SWOT o DAFO) si alguien me hubiera dicho hace un año que iba a usar una cosa de estas en una reunión me habría reído en su cara. Y lo hicimos, parece que la cosa ha funcionado. La gente se fue contenta y yo también, me llevé un montón de ideas y sugerencias para escribir un buen informe sobre los resultados de taller. También es verdad que había muy buena voluntad y ganas de trabajar por parte de los asistentes.CHA_0081

Así que me llevo bastantes cosas de este taller, ideas nuevas sobe humedales, ideas nuevas sobre cambio climático y una increíble experiencia facilitando una sesión de discusión.

Por cierto, os recuerdo que desde este otoño ya se puede uno hacer miembro individual de Eurosite.

Jaume.

Acerca de… Taller de Eurosite sobre zonas húmedas y cosas del delta del Ebro

Hola

Estuve a final de año en un taller de Taller de Eurosite sobre zonas húmedas y cambio climático. El primer día hicimos una visita de campo. Fuimos a ver dos zonas húmedas, la albufera llamada Petit et Grand Travers y el humedal  del parque natural de Alpilles ambas cerca de Montpellier. Pero al contrario de lo que esperaba, casi no estuvimos en las zonas húmedas propiamente dichas ¿Por qué? Pues por que las zonas húmedas son muy dependientes de el contexto en el que se encuentran, así que visitamos la barra de arena de la albufera y las montañas de alrededor del humedal.

Los humedales de les Alpilles

Una parte del humedal de Les Alpilles que visitamos.

El funcionamiento de las zonas húmedas depende de muchos factores externos, por ejemplo, los humedales costeros dependen de la salud de las barras de arena que los separan del mar. Dichas barras de arena se ven modificadas por el régimen de tormentas y su tamaño y capacidad para regenerarse dependen de los sedimentos aportados por los ríos. Pero claro, los sedimentos aportados por los ríos dependen a su vez del estado de sus cuencas hidrográficas. Los embalses retienen gran cantidad de sedimentos que al final no van a parar al mar y no alimentan las barras de arena que protegen los humedales costeros. Esta misma arena, por cierto, es la que forma las playas por las que vienen los turistas a España. Así que construimos embalses para producir electricidad y para regar campos de golf para que vengan los turistas, pero estos embalses a su vez retienen los sedimentos que forman las playas donde se supone que quieren ir los turistas después del golf ¡Magnífico! Como veis un problema nada sencillo y nada fácil de resolver.

Allí al fondo empieza todo. Foto tomada de la cuenta de Flikr de Joan Grífols. Licencia CC.

Allí al fondo empieza todo. Arrozales del delta del Ebro. Foto tomada de la cuenta de Flikr de Joan Grífols (https://flic.kr/p/gjLA2Y) Licencia CC.

En esto precisamente está trabajando el grupo de ecosistemas acuáticos del IRTA, entre otros, en el delta del Ebro con un proyecto Life. Y nios lo explicaron en el taller.

Uno de los (innumerables) problemas que tiene el delta del Ebro es que le faltan sedimentos, ya que los embalses que lo controlan el río retienen la mayoría de ellos. Para decirlo rápido: el delta se va encogiendo poco a poco por que le mar se lleva más tierra de la que trae el río. Lo que proponen los del IRTA es volver a poner esos sedimentos en el río para que los lleve al delta y detener su retroceso. Y proponen hacerlo de dos formas: añadiendo sedimentos en el tramo bajo del rio y usando una técnica que se usaba antiguamente para colmatar el terreno y poder cultivar arroz.

En esta foto se puede apreciar claramente el retroceso del delta donde el río entra en contacto con el mar (foto tomada de: http://www.pensandoelterritorio.com/el-delta-del-ebro-cronica-de-una-muerte-anunciada/)

Lo bueno de esto es que si las pruebas funcionan se podrían resolver tres problemas:

– La pérdida del sedimentos del delta.

– Los limos que se acumulan como residuos en las plantas potabilizadoras que sería lo que se añadiría a los canales de riego. (ojo, no los lodos).

– Los sedimentos de los embalses. Todos los embalses tienden a acumular sedimentos y esos sedimentos los acaban colmatando y volviéndolos inútiles. Lo que se podría hacer en un futuro es pasar esos sedimentos de los embalses al río. Alargando la vida útil del embalse y a la vez aportando sedimentos al delta.

Jaume.

Acerca de… Infraestructura verde.

Hola,

Hace poco nos llegó a Eurosite un folleto sobre infraestructura verde. Me parece una idea muy interesante así que voy a explicarlo aquí un poco. Pero antes de empezar con la infraestructura verde, debemos hablar de los servicios de los ecosistemas.

Durante muchos años, la conservación de la naturaleza se ha basado en motivos subjetivos. La naturaleza se conservaba por que era bella y era un patrimonio que había que ceder a nuestros hijos.

logo

Pensad en el logo de WWF, es la imagen de un Oso panda, una de las especies más amenazadas y un animalito que dan muchas ganas de abrazar.

Poco a poco (no se quien ni cuando, pero la wikipedia lo explica) fue apareciendo el concepto de servicios del ecosistema, todos aquellos servicios que la naturaleza nos da a cambio de existir.

Vamos a poner un ejemplo simplón para entenderlo mejor: Pensemos en un bosque, un hayedo en cualquier parte de la Europa atlántica, la Selva de Irati. Si conservamos ese bosque por que nos parece bonito, por que crecen una serie de especies que están en peligro de extinción o por cualquier otro motivo “ambiental”, a la vez estamos conservando otras cosas más pragmáticas. Un bosque con una vegetación bien conservada evita la perdida de suelo por erosión, produce caza, produce setas, en algunos casos atrae turistas y para mucha gente es un placer pasear por el. Además, si lo explotamos de forma racional, producirá madera, para siempre. Así que ese bosque, esta beneficiando a los pajarillos que queríamos conservar, pero también a la empresa que gestiona el embalse aguas abajo (El embalse tarda más en colmatarse) y a las personas que viven en las zonas de alrededor (Pueden ir a cazar o coger setas o abrir un hotel para los turistas).

Pero resulta que los servicios del ecosistema van mucho más allá de estas ideas. Por ejemplo, los humedales son sumideros de carbono y zonas tampón para las inundaciones, las zonas de vegetación natural alrededor de los cultivos son una fuente de insectos polinizadores, las praderas de Posidonia oceanica ofrecen protección contra la erosión costera y son el refugio de las fases juveniles de los peces que nos comemos… podría seguir durante horas.

Un ejemplo de infraestructura verde. En lugar de hacer una modificación agresiva del cauce, se ha hecho integrando la vegetación. Si está bien echo tiene el mismo efecto para proteger de las riadas que una serie de muros de hormigón, pero además creamos un ecosistema que ofrecerá otros servicios: Aumento de la infiltración, mejora de la biodiversidad, una buena vista… Si además esto se ha hecho pensando en la distribución de las zonas naturales de los alrededores este cauce puede servir de puente para la dispersión de animales y/o plantas. Foto: UrbanGrammar en Flickr.

¿Entonces qué es la infraestructura verde?

Las infraestructura verde puede definirse como una red, debidamente planificada,  de zonas naturales o seminaturales  que son diseñadas y gestionadas para producir una amplia variedad de servicios ecosistémicos y que a la vez protegen la biodiversidad en áreas urbanas o rurales.

¿Pero que son esas zonas naturales o seminaturales? Pues puede ir desde un seto alrededor de un cultivo o un jardín, un parque o una pequeña reserva natural hasta la llanura de inundación de un río o las praderas de Posidonia oceanica de la costa mediterránea. Pero ojo, no todas las zonas “verdes” pueden formar parte de la infraestructura verde. Para que podamos considerarlas como tal, deben estar formadas por ecosistemas funcionales y estar integradas en la red que forma la infrastructura verde. El ejemplo que viene en el folleto de la Comisión es muy claro. Un parque urbano, si por ejemplo, actúa como un corredor de aire fresco, absorbe el exceso de escorrentía cuando llueve y además ofrece un lugar atractivo para los vecinos y para la biodiversidad se puede decir que forma parte de la infraestructura verde de la ciudad. En cambio, un parche de césped cuya única función es ser verde y llenar un hueco no forma parte de la infraestructura verde. Del mismo modo en zonas agrícolas las áreas de monocultivo en régimen intensivo no formarían parte de la infraestructura verde.

Otro ejemplo de infraestructura verde son los setos de los cultivos. Son como bosques en miniatura donde crecen gran numero de especies de plantas que a su vez alimentan a una gran variedad de especies animales. Foto: Darkroom Daze en Flickr. Echadle un vistazo a la explicación de la foto que da el autor en Flickr. https://www.flickr.com/photos/brize/6872328541

Pero claro, los ecosistemas, son sistemas complejos que para funcionar deben tener un tamaño mínimo y estar conectados entre ellos. Así que no vale poner unos retalitos verdes al tuntún a lo largo del barrio para poder decir que hemos contribuido a la infraestructura verde de la ciudad. La clave, como muchas otras veces, esta en la planificación urbana. Estudiar cuales son los tamaños mínimos, las distancias adecuadas, las composiciones específicas y su relación con las áreas naturales en los alrededores y actuar en consecuencia.

Jaume.

Acerca de… Eurostar y carpe diem

Hola,

20/10/2014
13:00 Aquí estoy en un tren que va desde Breda hasta Roosendaal (Sí,  con 2 as y 2 oes), la puerta a Bélgica desde los Países Bajos cuando vas en tren.
Debido a las obras, lo que iba a ser un sencillo viaje en tren se ha convertido en un largo periplo; La ansiedad en los viajes es directamente proporcional al numero de cambios que tienes que hacer. Este viaje se lleva la palma: Tilburg-Breda en bus, Breda-Roosendaal, Roosendaal-Bruselas (¡Uf! Tengo que revisar los papeles para ver las estaciones de Bruselas) y Bruselas-Ashford. Y gracias que Ashford está antes que Londes que si no tendría que poner otro más en la lista.
Pero aquí se lo curran mucho, hay un autobus que sustituye al tren y en cada estación hay al menos una persona pendiente de ayudar a los viajeros a encontrar el autobus adecuado. Menos mal que todo el mundo habla inglés… menos la megafonía.

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Estoy teniendo unas semanas de trabajo muy duras, luego en casa tampoco es que esté muy tranquilo (Mudanza, buscar muebles, instalar internet, electricidad…) y este viaje es un poco lioso. Además tengo que trabajar en el tren. Pero no quiero que el estrés y la rutina me chafen la ilusión de estar viajando por la Europa atlántica a principio de otoño y de subir en el Eurostar.

13:23 Roosendaal, esperando el tren de Bruselas.

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El insensato que llevo dentro me dice: “Mmmm Antewerpen Centraal, ¿te acuerdas que bonita es? ¿Por que no cogemos ese? Al fin y al cabo Amberes está de camino a Bruselas y si salimos antes llegamos antes”

El insensato que llevo dentro me dice: “Mmmm Antewerpen Centraal, ¿te acuerdas que bonita es? ¿Por que no cojemos ese? Al fin y al cabo Amberes está de camino a Bruselas y si salimos antes llegamos antes”

Menos mal que el sensato que llevo dentro me dice:

“Antewerpen Centraal, decenas de andenes repartidos en tres pisos, trenes que van a media Europa, llena de escaleras mecánicas y carteles en idiomas incomprensibles. No seas tonto, siéntate a esperar al de Bruselas y tomate el zumo. Que no estamos de vacaciones, si la cagamos no solo no llegamos a la reunión en Inglaterra si no que perdemos la oportunidad de subir en el Eurostar.”

Ante estos argumentos,  aquí estoy, esperando el tren que va directo a Bruselas, bebiéndome un zumo de estos con pulpa que bebemos aquí los modernos.
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16:13 Esperando el Eurostar en Brussels-Midi. Esto es como un aeropuerto, con control de seguridad y todo. Y con dos controles de pasaportes uno para salir de Belgica y otro para entrar en el Reino Unido. Así que estos 200 m2 de sala de espera son Reino Unido, si hubieran coches irian por la izquierda. Hay un cajero automático ¿Dará libras? No, no lo voy a probar, seguro que la bromita me cuesta una comisión del 4%.
Para que se note que he estado en Bruselas me he comido un gofre y he salido a la calle, ambos hechos los he documentado gráficamente.
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Después haré una foto del tunel… se verá todo negro, os tendréis que creer que es el tunel.

17:28 Lille. Vaya, claro, vamos a cruzar por Calais, tenemos que ir a través de Francia, otro más para la lista de hoy.
Hoy voy a pasar cerca de dos lugares que me han llamado la atención desde hace tiempo. Calais lo tengo grabado en la memoria desde que vi una película de los tres mosqueteros (De las antiguas) en la que d’Artagnan y sus amigos gritaban ¡A Calais! ¡A Calais! Mientras partían al galope a deshacer el lío que la reina y el duque de Buckingham habían armado con unos ligueros o unos pendientes o no me acuerdo que (Creo que lo de los ligueros es de la versión de Ozores y Martes y trece cuando eran 3). El otro lugar emblemático son los acantilados de Dover. Por los mosqueteros, pero también por Asterix en Bretaña y por Robin Hood, la que sale Kevin Costner. Pero sobre todo tengo ganas de verlos des de que el profesor de paleontología nos dijo que eran cocolitoforidos. Hoy no los veré, pero pasaré cerca.

NOTA: Me han dicho los ingleses en Ashford que los acantilados en Dover son de chichinabo, que los que molan y donde se ruedan las películas es en los Sussex White Cliffs, en un lugar llamado Seven Sisters.

17:57 ¡Qué bonitas son las colinas! No me había dado cuenta de lo planos que son los Países Planos, digo Bajos.

18:02 Hemos entrado en un túnel… ¿Será este? Parece que sí se está haciendo largo. Paso de hacer la foto. Solo vais a ver mi reflejo, el de la señora de al lado y el de sus hijos al otro lado del pasillo.
¡Qué decepción! Yo pensaba que lo anunciarían por megafonía. Vamos a cruzar el Canal de la Mancha, que ha mantenido al continente “aislado del Gran Bretaña” durante siglos, por un túnel submarino y subterráneo y aquí nadie te avisa, nadie te pone en guardia para que fijes en tu retina ese súbito oscurecimiento.

18:14 Túnel.
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Creo que ya se por que no avisan. No para de pasar gente hacia el bar… Lo hacen para que no nos entren “paranoyas” antes de tiempo, por que si no se les acabarían los güisquies enseguida. Me gustaría saber que está pidiendo la gente. No, no voy a ir a verlo, si no me diréis que yo también he ido a tomarme un Vermú para relajarme por que soy un “cagao”. Un poco de mal rollo sí que da.
18:24 Uf, ya hemos salido, ya estoy en el Reino Unido.
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Bueno, ya estaba si contamos la sala de espera. Menos mal, había empezado a jugar compulsivamente al solitario del móvil.

22/10/2014
7:00. Ashford international. Esperando el Eurostar.
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Esta sala de espera es bastante más chula que la de Bruselas. Y yo me pregunto ¿será esto Bélgica o Francia? He pasado un control de la policía, hablaban en francés.
Aquí los trenes van a Bruselas, París y ¡Eurodisney! Toma, puedes coger un tren en Londres o Ashford para ir directo a Eurodisney. Como se enteren en España nos van hacer un AVE directo Bilbao-Parque Warner o algo por el estilo ¡Será per diners! (Enllaç a NeG).

11:18 (Creo, menudo lío con el cambio de hora) Esta vez si que voy a Amberes.

2014-10-22 11.18.04

Antewerpen Centraal ¿Chula no?

Jaume.